Las noticias que vemos cada día sobre el narcotráfico no acostumbran a reflejar las historias individuales de las numerosas personas que se ven arrastradas al abismo por la adicción, las redes delictivas y los métodos de rehabilitación fraudulentos. Es lo que ha querido contar el escritor colombiano Fernando Baena Suárez en su nueva novela Memorias del internado, ya disponible en las principales tiendas de ebooks globales.

Memorias del internado narra el descenso a los infiernos de Agustín Cervantes, un joven drogadicto que es enviado a un internado de los Estados Unidos con el propósito de rehabilitarse. Sin embargo, los cuestionables métodos que usan los responsables del centro para intentar acelerar la rehabilitación de los internos tienen justo el efecto contrario: el protagonista no se rehabilita y además acaba inmerso en las peligrosas redes del narcotráfico internacional. Un viaje sin retorno que le llevará desde los suburbios de Estados Unidos a las zonas más extremas de Colombia, en un esfuerzo desesperado por hallar una salida que no existe. Solamente la posibilidad de un amor imposible aporta un poco de luz a este descarnado viaje a las tinieblas de la droga.

Una novela en primera persona y sin concesiones

La obra se narra en primera persona, ofreciendo un retrato intimista en el que el personaje central debe enfrentarse tanto a los fantasmas propios de su adicción a las drogas, como a un amor disfuncional e imposible. En cada paso de su vertiginosa caída, Agustín Cervantes nos describe sus sentimientos y angustias íntimas, a la vez que conocemos a una variada galería de personajes de todo tipo. Algunos tienen la capacidad de influir en la frágil condición adictiva del protagonista, a veces para bien, pero generalmente para mal. Este trepidante relato, actual como la vida misma, acaba conduciendo al lector a un final inesperado que deja poco lugar para la esperanza.

Memorias del internado es la cuarta novela del escritor Fernando Baena Suárez, autor también de dos libros de relatos y de varias obras teatrales. Tal y como señala el creador de esta impactante novela: “Cada día vemos noticias sobre drogas. Pero nunca cuentan las historias humanas que están detrás de estos titulares: la titánica batalla de la rehabilitación, la tentación irresistible del dinero fácil, cómo la maquinaria despiadada de las redes del narcotráfico devora insaciablemente a los más débiles… En este sentido, creo que mi novela ofrece a la vez una crítica demoledora a la condición humana y un viaje conmovedor hacia los rincones más oscuros del alma”.

La novela Memorias del internado, editada por Luz Azul Ediciones, está disponible en las tiendas de ebooks Amazon, iBooks, Google Play y Kobo. Más información en:

Ficha del libro

https://luzazulediciones.com/producto/memorias-del-internado/

Booktrailer

https://www.youtube.com/watch?v=Xs8OEAG0NNw&feature=youtu.be

Acerca del autor

Fernando Baena Suárez nació en Bogotá (Colombia) en 1962. Tras estudiar psicología, artes plásticas y literatura, ejerció durante varias décadas como traductor técnico. Su obra literaria incluye nueve títulos publicados hasta la fecha: las novelas “La condena del despojo”, “Putas para un viajero fatal”, “666-777” y la reciente “Memorias del internado”; los libros de relatos “El delirio de Pátmos” y “Retrato de amistades fugaces”; las obras de teatro “El eterno hastío de Joaquín Trescabezas” y “Manifiesto de un demente”; así como el libro de poemas “Trinitarios cánticos”.

El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo, aéreo, distribución nacional, logística, servicios feriales y aduanas, está potenciando sus servicios de transporte marítimo con Canarias desde la Península y el resto de Europa, los cuales han experimentado un importante incremento en los últimos años.

Para ello, la empresa transitaria de capital 100 % español ha creado una nueva división de transporte marítimo, en la que centralizar la gestión de los envíos con el archipiélago desde todas sus delegaciones en la Península y sus corresponsales en el resto de Europa. Esta iniciativa se suma a la creación el año pasado de un servicio de transporte consolidado propio con Canarias que ofrece salidas semanales desde todas sus delegaciones en España y entrega a domicilio en las islas del archipiélago.

Según se constató en SALT 2018, el Salón Atlántico de la Logística y el Transporte celebrado recientemente en Canarias, el sector del transporte y la logística registra un destacado crecimiento en esta comunidad autónoma. En los últimos cinco años, el transporte marítimo de mercancías con origen y destino al archipiélago canario ha crecido un 24%, mientras que el tráfico interinsular se ha visto incrementado un 30 %. Actualmente, este sector da empleo a 50.000 trabajadores en las islas, un 19 % más que hace cinco años, y ha fijado en el e-commerce y la internacionalización sus apuestas de cara al futuro.

Transporte marítimo con Canarias desde 2013

El Grupo Moldtrans está estrechamente implicado en el desarrollo del sector desde la inauguración en 2013 de una delegación en Las Palmas de Gran Canaria, a la que se sumó la apertura de una delegación en Tenerife en 2016. Con el fin de seguir incrementando su actividad, ahora ha puesto en marcha una división de transporte marítimo con el archipiélago canario que presta servicios de transporte a las empresas ubicadas en España, así como a los corresponsales europeos y los agentes internacionales del Grupo Moldtrans. El objetivo de esta nueva división especializada es unificar la operativa de los servicios que se prestan desde las diferentes delegaciones del Grupo Moldtrans en la Península, así como agilizar la gestión de los envíos para prestar un mejor servicio a las numerosas empresas usuarias.

Desde la creación de su primera delegación en Canarias en 2013, el Grupo Moldtrans ha visto multiplicarse por ocho el volumen de envíos que gestiona con el archipiélago. En la actualidad, la compañía ofrece un servicio semanal de transporte marítimo consolidado con Canarias, que cuenta con salidas desde las distintas delegaciones del Grupo en España. El servicio, puesto en marcha a mediados del año pasado, está disponible en las modalidades de contenedor completo (FCL) y carga fraccionada o grupaje (LCL), con entregas a domicilio en todas las islas del archipiélago canario. Se trata de un servicio con consolidado propio que se apoya en las delegaciones que el Grupo Moldtrans tiene en Las Palmas y Tenerife.

A esta oferta de transporte regular se suma asimismo un servicio semanal de transporte exprés disponible desde las delegaciones del Grupo Moldtrans en Barcelona, Valencia y Madrid, que reduce en 48 horas los tiempos de tránsito del servicio semanal convencional.

Finalmente, el Grupo Moldtrans también ofrece servicios de transporte aéreo entre los aeropuertos de las islas y los principales destinos españoles y europeos, así como transporte terrestre con Europa y el norte de África, servicios de logística y servicios de aduanas en los modos de Almacén de Depósito Temporal y Depósito Distinto del Aduanero.

Tal y como señala Daniel Rodríguez, Director de la división de transporte marítimo y aéreo del Grupo Moldtrans: “El potencial de Canarias en el ámbito del transporte y la logística es enorme, tanto por su situación estratégica entre Europa, África y América como para el desarrollo de su mercado interior. Por esa razón, queremos seguir impulsando los servicios que prestamos mediante la puesta en marcha de nuestra nueva división de transporte marítimo con Canarias, que nos permitirá responder con una mayor agilidad y eficiencia a las necesidades de las empresas que envían o reciben mercancías desde las islas. También estamos atentos a las oportunidades que ofrecen sectores como el e-commerce en Canarias, que poco a poco está venciendo las dificultades inherentes a la distancia y se va situando en niveles similares a los de la Península”.

Acerca de Moldtrans

Creada en 1979, el Grupo Moldtrans es una empresa de capital 100 % español líder en el sector transitario. Dispone de 50.000 m2 de instalaciones y de una red de agentes y corresponsales que abarca el mundo entero. Esto permite ofrecer a los clientes todo tipo de servicios de transporte terrestre internacional, marítimo y aéreo, además de distribución, transporte express, logística y logística inversa. Más información en www.moldtrans.com

A pesar de la creencia popular, los precios de los alquileres de vivienda en Barcelona no están disparados ni son más altos que en otras ciudades europeas. La oferta de viviendas en alquiler tampoco es inferior a la existente en las demás ciudades españolas, al menos en comparación con el parque total de viviendas. De hecho, la oferta y la demanda se encuentran bastante equilibradas y la previsión es que los precios se mantengan o bajen en algunas zonas. Así lo reflejan los datos recopilados por BCN Advisors, agencia inmobiliaria especializada en el segmento del lujo, que derriban los mitos sobre el mercado del alquiler en la capital catalana, el cual ofrece grandes oportunidades para los inversores inmobiliarios.

A continuación se enumeran los 5 mitos más extendidos y las razones por las que son falsos.

Mito 1: faltan viviendas en alquiler en Barcelona

Los datos del Instituto Nacional de Estadística correspondientes a 2017 señalan que Cataluña es la cuarta comunidad autónoma con más pisos de alquiler. El 28,1 % de los hogares viven en régimen de arrendamiento, un punto más que por ejemplo en la Comunidad de Madrid. La prevalencia de la vivienda en alquiler es un 13 % superior a la existente en el País Vasco, donde solo el 15 % de los hogares son arrendados. Por tanto, existe una mayor proporción de viviendas de alquiler en Barcelona que en otras ciudades como Madrid, Bilbao o Murcia.

Mito 2: los precios del alquiler en Barcelona están disparados

Uno de cada cinco viviendas en alquiler en Barcelona paga una renta que se sitúa dentro de los precios de mercado, de acuerdo con los datos recogidos por el INE en Cataluña. Es el mayor porcentaje a nivel nacional y no ha parado de crecer en los últimos cinco años. Por su parte, el 2 % de los hogares abona alquileres que incluso están por debajo del precio de mercado. Esto indica que el funcionamiento del mercado se enmarca en la normalidad.

Mito 3: los alquileres no paran de subir en Barcelona

El precio de los alquileres en Barcelona alcanzó su nivel máximo en el tercer trimestre de 2017, según los datos del portal Idealista. Desde entonces, no solo no han seguido incrementándose sino que, de hecho, las rentas medias acumulan tres trimestres consecutivos de descenso. De modo que los precios de alquiler han bajado un 5,9 % en la Ciudad Condal en lo que llevamos de año y ya se colocan en niveles similares a los de 2016.

Mito 4: los alquileres en Barcelona son los más caros de España

El precio medio de los alquileres en Barcelona se sitúa actualmente en 17,2 €/m2. Están por encima de Madrid (16,1 €/m2) y San Sebastián (15,4 €/m2), pero hay que tener en cuenta que estos precios no son uniformes en toda la ciudad. En distritos como Sant Andreu (12,80 €/m2) o Nou Barris (13,20 €/m2) se pueden encontrar pisos de alquiler a precios similares a los de otras ciudades turísticas españolas como Málaga, Palma de Mallorca o Las Palmas.

Mito 5: Barcelona es una de las capitales europeas más caras

Barcelona está lejos del top ten de las capitales europeas en las que los alquileres son más elevados, según el portal Statista. De hecho, se encuentra en la posición 17 de la tabla. El precio medio para alquilar una vivienda en Barcelona se sitúa actualmente en 907,35 euros según el Incasol, con grandes diferencias entre los 1.232,92 euros que se pagan en distritos como Sarrià-Sant Gervasi o los 662,11 euros de Nou Barris. Estos precios están a gran distancia de los 2.475,77 euros que se abonan en París o los 2.210,53 euros de Londres.

“Es cierto que los precios del alquiler en Barcelona figuran entre los más elevados de España y suponen un esfuerzo importante para la economía de un hogar medio, sobre todo en los distritos más demandados”, explica Francisco Nathurmal, Fundador de BCN Advisors: “Sin embargo, en comparación con otras capitales europeas, Barcelona todavía tiene unos precios de alquiler relativamente bajos y los inmuebles en venta son asequibles. Esto ofrece oportunidades a los inversores interesados en comprar viviendas para alquilar. En especial, a los compradores particulares de otros países europeos, que a menudo no pueden permitirse una inversión de este tipo en su ciudad debido al precio de los inmuebles. Prevemos que la oferta y demanda de alquiler seguirán creciendo el resto de 2018 y más allá. Es el momento ideal para comprar una vivienda en Barcelona con el fin de alquilarla como inversión”.

Acerca de BCN Advisors

Fundada en 2005, BCN Advisors es una agencia especializada en aportar soluciones a los requisitos más exigentes del sector inmobiliario de alto standing. Contamos con una dilatada experiencia y un gran equipo de profesionales y consultores. Como firma especialista en “Boutique Real Estate Services” proporcionamos servicios de “Buyers Agent” y “Golden Visa Residency”, en la ciudad de Barcelona y alrededores. Nuestro objetivo consiste en ofrecer un excelente producto, una alta calidad de servicio y un impecable asesoramiento profesional.

Comprar un dron no es una inversión que realices todos los días, por lo que es muy prudente que tomes las precauciones necesarias para asegurarte de que permanezca en óptimas condiciones. El mantenimiento de drones abarca la batería, los motores, las hélices, el control remoto, la cámara, el cardán y todos los demás componentes de los drones. Si bien la mayoría de las personas piensan que es una tarea ingente mantener y cuidar drones, comprar uno nuevo después de que el que tienes se vuelva irreparable no es agradable. Hemos consultado a profesionales de drones para compilar esta lista completa de consejos prácticos para ayudar en el mantenimiento de drones.

Aprende cómo funciona cada componente

El primer paso para saber cómo mantener y cuidar drones es aprender cómo funciona cada componente, este aprendizaje es muy importante y con el Curso Mantenimiento Drones Madrid tendrás a tu disposición todo el conocimiento para ello. Tómate el tiempo para aprender cada componente individual en el dron y trata de entender cómo funcionan todos juntos para que el dron pueda volar. Esto te ahorrará tiempo y dinero que habrías gastado al hacer viajes a un taller de reparación. También es importante saber cómo soldar, ya que el personal de reparación cobrará tarifas considerables para hacer reparaciones simples, como soldar cables a la placa base o cualquier otra parte.

Siempre realizar procedimientos previos al vuelo

Al igual que controlar el aceite, los niveles de líquidos y la presión de los neumáticos de tu vehículo antes de embarcarse en un viaje reduce las posibilidades de un accidente, en el Curso Mantenimiento Drones Madrid te enseñamos que es necesario que hagas un control previo antes de volar para verificar que todos los aspectos y los sistemas están en perfectas condiciones. Para la lista de verificación previa al vuelo, repasa:

¿Hay algún daño físico en tu dron?

¿Está conectado el dron al control remoto?

¿La brújula está calibrada?

¿La batería tiene suficiente carga para volar de regreso a la posición de despegue?

La mayoría de los drones que vale la pena comprar hoy vienen listos para GPS, por lo que es crucial que calibres la brújula en consecuencia. El GPS ayudará al avión no tripulado a mantener su posición tanto cuando esté suspendido como durante el vuelo de regreso. Más allá de esto, los pilotos siempre hacen una lista de verificación previa al vuelo para asegurarse de que el avión esté listo para un vuelo seguro y tu debes hacer lo mismo con tu dron.

Evita sobrecargar las baterías

Hasta que los fabricantes de drones comiencen a producir aviones no tripulados que no requieren baterías, debes tener mucho cuidado con sus baterías. Uno de los errores que comete la gente es sobrecargar las baterías y esto reduce su vida útil. El manual del usuario te dirá cómo saber cuándo la batería está cargada a la capacidad recomendada. Sin embargo, en el Curso Mantenimiento Drones Madrid te enseñamos una lista de verificación de cómo cuidar tus baterías

-Carga las baterías a temperatura ambiente hasta su capacidad máxima

-Deja que las baterías se enfríen antes de cargarlas

-Evita descargar completamente las baterías y asegúrate de aterrizar el dron tan

pronto como se den las alertas de batería baja.

-Retira la batería cuando no estés volando el dron

-Guarda las baterías en un lugar fresco y seco.

Motores y Hélices

La mayoría de los drones actuales tienen un diseño que le permite acceder a los motores que se encuentran debajo de las hélices. Con la mayor frecuencia posible, quita las hélices y lubrica los motores y esto le dará el máximo rendimiento la próxima vez que vueles con la menor fricción posible. Sin embargo, los especialistas en drones y los aficionados experimentados recomiendan que se lubriquen los motores al menos una vez al mes.

Mantén actualizado el software del Drone

 Todos los fabricantes de drones regularmente actualizan su firmware muy a menudo y es prudente que busques actualizaciones. La razón de esto es que constantemente están combatiendo errores que afectan el rendimiento del dron.

Cámara y cardán

La mayoría de las personas compra un dron por las extraordinarias capacidades de tomar fotos y videos, y es vital que tenga un cuidado especial con la cámara y el cardán. Asegúrate de que el dron tenga un tren de aterrizaje que sea más largo que la longitud combinada del cardán y la cámara. Además, evita aplastar el aterrizaje del dron, esto se debe a que la fuerza del impacto tendrá efectos negativos en el funcionamiento del cardán.

Además de esto, evita almacenar el dron y las baterías en un lugar húmedo y caliente a la luz solar directa, ya que esto provocará la sudoración y la corrosión de piezas cruciales como los motores y los accesorios de la hélice.

Con los consejos anteriores, que son una parte del Curso Mantenimiento Drones Madrid, prolongarás la vida del dron. Sin embargo, a continuación hay consejos adicionales para mantener los drones en buenas condiciones.

-Evita el aterrizaje forzoso del dron

-Evita las zonas sin vuelo

-Evita detener el dron mientras avanza a toda velocidad

-Mantén cargadas las baterías del control remoto

-Busca grietas y astillas en las hélices

Más Información: www.cursosindustriales.es